压缩机

蒸发式冷凝器的传热部分是由裸管或翅片管组成的蛇形管组，管组装于型钢及薄钢板制成的立式箱体中。制冷剂通过进气总管被分配到每一根蛇形管内，并在管内流动、冷凝，冷凝后的液体汇集子集液总管内，然后流入贮液器。

滑片式冷库压缩机主要由机体、转子及滑片组成。转子偏心地装配在气缸内，转子上有若干个纵向凹槽，槽内装有可沿径向自由滑动的滑片。因转子相对气缸内孔中心线处于偏心位置，所以转子外表面与气缸内孔构成月牙形的工作腔。转子旋转时，滑片在离心力的作用下，沿凹槽径向移动并紧紧压贴在气缸内壁上。

高速多缸制冷机一般不使用三角皮带传动方式，而普遍采用联轴器，出电动机直接驱动。联轴器主要有以下两种：带飞轮的弹性联轴器：8Asl7型压缩机使用的弹性联轴器。它主要由压缩机侧联轴器(相当于飞轮)、中间接筒、电动机侧联轴器、柱销及弹性圈所组成

当内压缩终了时的压力Pz恰好等于外部压力P。时，螺杆式制冷机的理论绝热指示功率

压缩机是冷库制冷设备装置的主要设备之一，是制冷系统的心脏。在制冷循环中，制冷剂气体从低压侧向高压侧的输送过程，就是借助压缩机来完成的。

1活塞平均速度
    活塞平均速度可由下式求得：
    C_m=2NS/60=NS/30
    式中：C_m——活塞平均速度(m/s)；
          S——活塞行程(m)；
          N——转速(r.p.m)。
    活塞平均速度一般在3～4 m／s范围内。

活塞是往复式制冷机的主要运动部件之一，它同曲轴、连杆配合，将电动机的旋转运动转变成往复运动，通过活塞在气缸内的直线往复运动，实现对气体的吸入、压缩及排出。

冷库工程的制冷循环中的制冷剂在-30℃时的单位压缩功大于-15℃时的单位压缩功，而-15℃的单位压缩功又大于O℃时的单位压缩功。蒸发温度提高后，由于比容增大，制冷剂的重量流量则减少很多，所以总的变化率(焓值变化率×比容变化率)对压缩功的影响是蒸发温度越高，耗功率越大。

在冷库工程中影响容积效率的因素主要是余隙容积、压缩比、泄漏(从阀片、活塞与气缸间的泄漏)、吸气腔及气缸对气体加热的影响节流失、吸气状态、制冷剂种类及制冷机的构造等。实际上，经常是其中几种因素相互依存地影响着容积效率。下面就其中最主要的影响因素加以说明。

的高压气体仍残留在气缸中，当气缸进入吸气行程时，这部分高压气体将在气缸内膨胀，所以实际吸气量是V'而不是V，即活塞排量减少另外，进入气缸内的气体，经过吸气腔、气缸外壁时被加热，比容增大，进入气缸的气体重量减少，再加上吸排气阀片的惯性作用而启动时

冷库压缩机的活塞到达上死点c时，吸排气阀均关闭；在活塞进入下行程的同时，开始吸气。活塞从上死点下降到D点时，余隙容积内的高压气体膨胀，压力下降到低予吸气压力时，吸气阀打开，开始吸气。活塞从D点下降至下死点A的行程中